50 лет назад начали строить ветку Агрыз – Круглое Поле: воспоминания ветерана Владимира Максимова

Приехали на пять лет, а остались навсегда

Нынче исполняется 50 лет, как было начато строительство новой железнодорожной линии Агрыз – Круглое Поле. Эта важная ветвь должна была обеспечить прямую связь Камского автозавода с промышленными районами Урала и Центра. Недавно мы встретились с участником строительства линии Владимиром МАКСИМОВЫМ и попросили поделиться воспоминаниями.

ОТ КУКМОРА ДО АГРЫЗА

Нынешний год для самого Владимира Ивановича тоже юбилейный. Совсем недавно он отметил свое 75-летие.

Жизненный путь юбиляра богат на события. Родился в Кукморском районе в многодетной семье. Отец был фронтовиком. Мама в годы войны работала председателем колхоза.

Только Владимир окончил школу в 1968 году, как смышленого юношу назначили продавцом.

– Помню, была осень, я пас скотину. Пришел домой уставший, а мама говорит: «Тебя в деревне продавцом поставили». Надо так надо. Начал работать. Мама учила на деревянных счетах считать. Сейчас удивляюсь, как тогда один на лошади ездил за 12 километров за товаром. Выезжал рано утром – еще темно, возвращался поздно вечером – уже темно, – рассказывает он.

Достойно отслужив в армии в ракетных войсках, он выучился в Золотоноше на машиниста мотовоза. После обучения устроился в Горьком (ныне Нижний Новгород) по специальности в Строительно-монтажный поезд №187. Там же встретил свою будущую супругу: Елизавета Александровна работала монтером пути. В 1976 году их поезд направили в Агрыз. Для молодой семьи Максимовых это стало судьбоносным событием.

– Приехали на пять лет, а остались навсегда, – улыбается Владимир Иванович.

ЖИЛИ В ВАГОНЧИКАХ

– В коллективе было человек 50. Руководил поездом Владимир Симоник. Привезли нас семьями в вагонах-двадцатках, там же и жили. Из мебели – стол, шифоньерчик, кровать. Воду поначалу привозили. Продукты выдавали… Дочку Люду, которой было всего два годика, пришлось увезти временно к матери. Позже в Иж-Бобье построили для работников поезда щитовые дома (там целый поселок вырос). Поставили водонапорную башню, воду брали из колонок. Младшая дочь Юля уже родилась в Иж-Бобье. Девочки ходили в сельский садик, – вспоминает ветеран.

До Иж-Бобьи временный путь строили вручную. Бывало, привезет он рельсы на мотовозе, женщины на шпалы их толкают и забивают молотами.

– В коллективе было много молодежи, и большинство – женщины. Они выполняли тяжелую работу. Летом – под палящим солнцем, да еще креозот лицо жжет. Зимой – снег, мороз, ветер. Каждые выходные обязательно приходили рельсы и шпалы. Чтобы не было простоя, выходили на разгрузочные работы. Позже в Иж-Бобье построили звено-сборочную базу, прибыл путеукладчик, и стало немного легче, – продолжает Владимир Иванович.

В работе случалось всякое: были и чрезвычайные происшествия. В такие моменты помогали выносливость, решительность и даже интуиция. Про один такой случай Владимир Иванович до сих пор рассказывает с волнением:

– После Мукшура начинался уклон, и я по привычке там сильно разгонялся на своем мотовозе. Однажды еду и сердцем чувствую: что-то не так. Не стал разгоняться. Тихонько еду, и волосы дыбом встали: двое пьяных мужиков едут на лошади на санях по путям к леснику в Мукшур. Вот так, Бог уберег…

По его словам, зимы в те времена были суровые и многоснежные. Снега выше тепловоза наметало. Однажды снегочист упал с пути. Так они ведрами снег друг другу передавали, расчищали, чтобы его поднять. Сам Владимир Иванович в буран выходил из дома в 5 часов утра, чтоб до базы добраться и начинал топить снег, чтобы завести свою машину. Как-то в 40-градусный мороз аж 12 ведер воды пришлось заливать…

ВЕТКА СДАНА БЫЛА В СРОК

Несмотря ни на что, новая ветка была сдана в срок. Затем их направили на электрификацию линии. Был сформирован Специализированный строительно-монтажный поезд №1. Позже большинство коллег разъехалось: кто в Челны, кто в Елабугу, кто в Сарапул… Немногие остались в Агрызе. Владимир Иванович устроился в СМП-184, до выхода на заслуженный отдых 25 лет работал инженером по спецработам.

Свой дом по улице Молодежной в Агрызе (там, где был пустырь) строил с большой любовью. Сам плотник, сам каменщик, сам проектировщик, сам художник.

Дочери тоже остались в Агрызе. Людмила – уважаемый педагог школы №4, Юлия работает бухгалтером в отделе внутренних дел.

Так история семьи Максимовых крепко вплелась в историю города, куда их когда-то завела судьба всего на пять лет.