Так провожают поезда

Линия судьбы

Наверное, его судьба могла сложиться иначе. Люди, умеющие принимать взвешенные решения, готовые подчинить себя производственной необходимости, надежные, нужны везде. До призыва в армию Руслан учился по специальности, далекой от железной дороги. Но, отслужив, прислушался к совету друзей, работавших в вагонном депо: организация надежная, коллектив хороший, есть неплохие перспективы, приходи – не пожалеешь. В результате и было принято одно из его взвешенных решений.

После трех лет работы слесарем молодой рабочий получил направление в Муромскую дортехшколу, учиться на осмотрщика-ремонтника.

– Руслан Анварович, чем вам нравится ваша профессия?

Мой собеседник по-прежнему скуп на слова и говорит только о самом важном, определяющем:

– Мы обеспечиваем безопасность движения поездов. Это огромная ответственность.

А я в своем блокноте делаю для себя пометку о том, что страна наша и наши железные дороги сильны как раз такими людьми, которые, выстраивая свою судьбу, не ищут легких путей и думают не только о себе. Высокие слова? Пусть! Для хорошего человека – не жалко.

А Руслан Анварович, слегка приоткрывая дверцу в мир собственных эмоций, коротко, без лишних слов признается: да, есть некоторый страх пропустить, не заметить неисправность. И ошибка здесь неизмеримо выше, чем в какой-то другой сфере деятельности.

Дефектоскопия подтвердила

Вот уже более полутора десятилетий жизнь его идет по размеренному графику: смена в день – в ночь – отсыпной – выходной… Глаз натренирован на поиск недочетов, неисправностей. Сколько раз за эти годы приходилось регулировать тормозную рычажную передачу, закреплять концевой кран, закрывать сливной прибор – не сосчитать. Сколько составов осмотрено – не припомнить. Повседневная, привычная работа.

Случалось ему находить и трудновыявляемые неисправности. Впрочем, «случалось» – слово неточное. Потому что обнаружение серьезной неисправности – это не случайность, а «привилегия» настоящего профессионала.

– Он истинный, грамотный вагонник, отличный работник, всегда в первых рядах, – говорит о своем подчиненном сменный мастер Эдуард Салимуллин.

Так вот, в профессиональном багаже Хузяхметова – и выявленная им трещина в диске колеса (это было, кажется, в 2008 году, самая первая обнаруженная им серьёзная неисправность), и трещина в боковой раме (это уже значительно позже). Руслан вспоминает, как заметил полоску на внутренней стороне рамы, как расчистил ее щеткой. Да, действительно трещина. Рассказывает неспешно, без лишних подробностей: мол, что тут непонятного? Приемы работы известные. Вагон, как и положено, отцепили. Раму, как это обычно и делается, отправили в Красноуфимск на дефектоскопию. От отцепки вагона до получения результатов исследований проходит четыре-пять дней. Или чуть больше: одну-единственную деталь отгружать не станут, надо дожидаться «попутчиков».

Обо всех найденных им трудновыявляемых дефектах Руслан так и не рассказал. За него это сделали другие. Полную статистику последних лет восстановил по документам инструктор по производственному обучению рабочих массовых профессий Рустам Фатхутдинов:

– В 2018 году Хузяхметов Руслан во время осмотра состава обнаружил дефект в боковой раме, который впоследствии подтвердили в ремонтном депо. В 2017-м на его счету было два подтвержденных дефекта в боковых рамах, в 2016-м – один. В 2015-м он выявил трещину диска колеса.

На грани ЧП

– Надежный, грамотный, уверен в себе и своих знаниях, не подведет, – в один голос говорят о Хузяхметове в депо.

И он не подвел. 18 февраля 2018 года Руслан, будучи на островке безопасности, провожал грузовой поезд. В одном из вагонов взгляд выцепил смотровую крышку буксового узла: выпуклая, а должна быть плоской. Потом осмотрщик и на слух определил: есть дефект. Об этом – в деталях, языком документов.

– Фактически Хузяхметов предотвратил крушение, – комментируют мне специалисты.

– Просто действовал по инструкции, – говорит сам Руслан. – Инструктаж по встрече и провожанию поездов мастер постоянно проводит перед сменой. И в тот день, 18 февраля, такой инструктаж тоже был. И захочешь – не забудешь. На техучебе изучаем способы и методы обнаружения неисправностей.

Вот так и держат себя в форме. Что ни говори, а знания – сила.

Вместе с коллективом

Однако дело не только в знаниях – в отношении к своим обязанностям. Нельзя подводить предприятие, товарищей по работе. С неизменным уважением называет он имя человека, которого считает своим наставником, – Ильдуса Вагапова, работавшего старшим осмотрщиком. У него было чему поучиться: и ответственному отношению к своим обязанностям, и уважению к труду коллег и своему собственному.

Хорошо и легко работать, когда чувствуешь поддержку товарищей – таких, как Замиль Садыков. Осмотрщик-ремонтник вагонов, он на время отсутствия старшего осмотрщика исполняет его обязанности.

– Ответственный, хороший парень, – снова переводит разговор с себя на своих коллег Хузяхметов.

Да и вообще отношения в коллективе работой не ограничиваются. Кто-то купил квартиру по ипотеке – все вместе помогают с переездом. Кому-то надо покрыть крышу в доме – и снова собираются все в свободное время.

Не в ущерб отдыху, разумеется. Профессия научила с уважением относиться к этому «элементу технологии», когда восстанавливаются силы после напряженной смены и организм готовится к следующей.

Поначалу, вспоминает Руслан, график казался очень тяжелым. Особенно трудно давались ночные смены. А дневной сон не всегда был полноценным. Теперь привык. И время рассчитывает так, чтобы его на все хватило.

– Рыбалка и охота, – коротко отвечает он на вопрос о любимых занятиях, которые помогают восстанавливаться после тяжелой работы. Благо, в реках недостатка нет. Вот тебе Иж, а вот, если километров 70 на машине проехать, Кама.

Но главная поддержка – это, конечно, семья. По большому счету, все хорошее, что делает человек в своей жизни, он делает для своих близких. А жена Гульнара и дети Динар и Лиана тоже привыкли к его непростому графику. Хотелось бы побольше времени проводить с ними. Но даже отпуск у них с женой не всегда совпадает: у Гульнары он бывает только летом.

Общая семейная мечта – съездить всем вместе в Крым. Непременно, обязательно получится.

Марина ГАЛКИНА.

Фото Э.Салимуллина.

(Перепечатано из газеты «Волжская магистраль» за 30 марта 2018 года).