Работа в жару и стужу: монтеры пути ПЧ-23 обеспечивают безопасность движения поездов

«Начали работу в 8.00, закончили в 8.20», – отчитывается после каждого этапа диспетчеру по телефону бригадир пути ПЧ-23 Александр Морданов. Сегодня они заменяют нашпальную резину в рамных рельсах на стрелке. И вот так – целый день под палящим солнцем летом, на холодном ветру осенью, в трескучий мороз зимой… 

НЕЛЕГКАЯ ЭТО РАБОТА

Нелегкая работа у монтеров пути – ремонт, укладка и обслуживание железнодорожного полотна, стрелочных переводов и рельсовых скреплений. И все это с одной целью – обеспечить безопасность движения поездов. 

Бригада Александра Морданова работает на одном из самых сложных и ответственных участков. Ведь на горочном посту за сутки проходит множество поездов: здесь сортируются и формируются новые составы. Потому надо быть стократно бдительным. У ребят это хорошо получается.

– Они очень старательные, никогда ни в чем не отказывают, всегда в работе, – отмечает и.о. мастера 13-го околотка Алексей Игнатьев, с которым они трудятся сообща.

У них много обязанностей. Это и регулировка ширины колеи на путях и стрелочных переводах, и замена деревянных шпал на железобетонные, зимой – в большинстве очистка путей от снега. Также они устраняют найденные неисправности на путях. 

– Я постоянно провожу промеры, если нахожу неисправности – ребята тут же устраняют, – рассказывает бригадир.
Сам он вот уже почти 35 лет трудится в путевой части, и все 35 – на этом сложном участке. Сначала работал монтером пути, а с 2004 года является бригадиром. Многие коллеги удивляются: «Несмотря на возраст, Александр Сабирович все в движении, все бегом». А его бригада сразу сказала: «Бригадир у нас самый лучший!»

НЕ МОЖЕШЬ – НАУЧИМ

При такой сплоченности и работа идет слаженно. В бригаде Александра – шесть человек. Надо сказать, что знакомство мы начали с табельной, где они обедают, отдыхают. Это удивительно, но там у них порядок – позавидуешь. И это несмотря на то что мужской коллектив.  

– Еще бы будет беспорядок! – подчеркивает Александр Сабирович. – Мы здесь убираемся, моем полы строго два раза в неделю…

Далее идем на ремонтируемый участок.

– У нас все как на подбор – работящие, понятливые, – продолжает бригадир. – Им что скажешь – все четко выполняют. Вот сейчас я пошел вас встретить, а они без меня работают. Никогда за ними не бегаю, потому что уверен в них как в себе. Большинство работает несколько лет: Михаил Боталов, Василий Кузьмин, Андрей Ильин, Игорь Захаров, Александр Пахомов. Самый «молодой» – Александр Михайлов. Он пришел только в феврале. Но ничего – научим! 

Подходим ближе. Так совпало, что на улице – 36 градусов жары. А здесь, на путях, кажется еще жарче – от раскаленных металлических рельсов и пропитанных креозотом шпал. Однако монтеры пути привыкли круглый год работать на открытом воздухе в любую погоду. Да еще с тяжелым инструментом в руках. Ну, и строго соблюдая правила безопасности. Например, на участке, где они работают, обязательно устанавливается ограждение. А неподалеку стоит на страже сигналист. В их бригаде это Василий Кузьмин.

– Я могу назначить и другого, но для этого нужно специальное обучение, – говорит Александр Сабирович. – А Василий у нас и монтер пути, и сигналист.

…Мы оставили их в самый разгар работы, стараясь поскорее сесть в машину и поехать с ветерком. До какой же степени нужно быть преданным своему делу, чтобы работать не покладая рук и в летний зной, и в зимнюю стужу! Не случайно в этой профессии трудятся только сильные духом и выносливые люди.