Агрызские железнодорожники предотвратили трагедию

Железнодорожники Агрыза своими слаженными действиями смогли предотвратить большую трагедию. Об этом сообщает Профсоюз РЖД Ижевск.

15 июня 2023 года локомотивная бригада эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-15 Агрыз в составе машиниста - Лобанова Дмитрия Васильевича и помощника машиниста Шакирянова Рустама Расимовича, следуя по участку Юдино-Агрыз с поездом №2792 с локомотивом ВЛ80С-2635 по станции Восстание грузовое на 792 километре 8 пикете, обнаружила начинающий обвал земляного полотна.

Следуя с грузовым поездом №2792 с локомотивом ВЛ80С-2635 (71 вагон, вес 2542 тонны) по второму главному пути станции Восстание грузовое на 792 километре 8 пикете с правой стороны, локомотивная бригада обнаружила начинающий обвал земляного полотна диаметром 5*4м глубиной 3,5 м справа по ходу движения. Локомотивная бригада своевременно доложила ДСП станции Восстание Никитину об остановке всех поездов с угрозой безопасности движения.
Предварительная причина: разрыв трубы тепловодоснабжения диаметром 700 мм.

Благодаря грамотным действиям локомотивной бригады в составе машиниста Лобанова Д.В. и помощника машиниста Шакирянова Р.Р. удалось избежать серьёзного ЧП, которое могло обернуться трагедией.

Об этих удивительных героях скоро напишем подробнее!

Похожие ситуации в Агрызе были и ранее. Так, в августе 2021 года два машиниста Агрызского РЖД спасли жизни двухсот человек. Тогда на Горьковской ЖД пассажирский поезд «Адлер – Ижевск» чуть не столкнулся лоб в лоб с грузовым составом.

На оборудованный автоблокировкой перегон Иж-Бобья — Агрыз Горьковской ЖД были отправлены навстречу друг другу два поезда: грузовой №2361 и пассажирский №452 сообщением Адлер — Ижевск.

По станции Агрыз в течение дня 18 августа действовало «окно» — перерыв в движении для выполнения ремонтных работ. В этот раз ремонтировали пути и по этой причине были выключены устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), в том числе и на некоторых участках путей, не затронутых ремонтом.

Поездной диспетчер Ижевского центра организации работы ж/д станций передал указание дежурному по станции Агрыз об изменении плана работы: перед отправлением поезда №2361 надлежало принять встречный со станции Иж-Бобья пассажирский №452, за ним грузовой №3218, и только затем отправить на перегон грузовой №2361. Ни дежурный по станции, ни поездной диспетчер не обратили внимания на то, что поезд №2361 уже семь минут как отправился. На однопутный, напомним, перегон.

Пассажирский поезд №452 сообщением Адлер — Ижевск до столицы Удмуртии мог не доехать. В 17:27 он проследовал станцию Иж-Бобья, выехав на перегон, уже занятый встречным поездом.

В 17:28 поездной диспетчер обратил внимание на занятость перегона по показаниям контрольных приборов и связался с дежурным по станции Агрыз. Движенцы выяснили, что причина индикации занятости — наличие на перегоне поезда №2361. В 17:29 машинист пассажирского поезда Селивёрстов из-за появления на блоке индикации локомотивного устройства безопасности показания, соответствующего вступлению поезда на занятый блок-участок (красный огонь) применил экстренное торможение. В 17:30 он доложил об остановке поездному диспетчеру. В это же время диспетчера вызвал и машинист грузового, и сообщил ему об остановке из-за того, что он увидел встречный поезд. На благополучный исход ситуации повлияло и то, что в грузовом поезде были одни порожние вагоны, что значительно сократило его тормозной путь.

Читайте также и другую не менее трогательную историю Агрызский железнодорожник вновь предотвратил трагедию